HOT ! 武川 TAKEGAWA スペシャルクラッチキット モンキー ゴリラ 新品

当時購入した物です。XR250R ME08 シリンダー 中古品 HONDA ホンダ。出品にあたり開封後がないかの確認と欠品がないかの確認を行いましたが一度も手をつけられていない為新品と設定させていただきました。ZXR250A パーツ　オイルパン&ガスケット。詳しい状態、内容については画像の方をご確認よろしくお願いいたします。ゼファー400 クラッチハウジングガタ修理済C1〜G1くらいまで　120。おそらく今の品番だと【02-01-0245】この品番のものになるかと思います。Z900RS用（2024年式で使用）純正ラジエーターコアガード。こちらも念の為ご購入者様の方でお調べの上、ご購入よろしくお願い致します。CBX400F/550オイルクーラーサイド回し確認用。対応車種6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 〜1805927)12Vモンキー(Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜1899999)モンキー(FI)(AB27-1900001〜)112Vゴリラ　(Z50J-2500001〜/AB27-1000001〜1899999)アルミニウムダイカストクラッチカバー(バフ研磨クリア塗装)特許取得構造:サーモスタット取付け部とオイルライン構造クラッチカバーはアルミニウムダイカストを採用。KOJIさま専用エイプ50腰上AC16エンジンジャンク。表面処理はバフ研磨クリア塗装仕上げオイルクーラーへのオイル取出しが可能。し*ん様 NS250R 用　シリンダー、シリンダーヘッド等　　管理C5。オプションで形状記憶合金スプリングを使用したサーモスタットユニットの取付が可能。中華　110cc横型遠心クラッチエンジン。オーバークールを防止します。ヤマハ～21XSR900サイドスライダー　中古品。サーモスタットユニットは別売です。NSR50 系統の部品　AC10系統　年末近し！断捨離　画像の物　全部　処分。オイルエレメントには信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。nsr50 ns-1 シリンダー 63cc ボアアップ　エンジン。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。DIO ディオ AF28 エンジン　太軸　ジャンク扱い。カバー一体式のクラッチケーブルレシーバーを採用。NC50 ロードパル エンジン キャブ付き 希少 当時物。キットに付属のノーマルクラッチレバーホルダー用ケーブルカラーを取付けることで、オプションクラッチレバー購入の必要が無く、ノーマルレバーのままスペシャルクラッチを使用することが出来ます。MAGURA 167　セロー250　油圧クラッチ　マグラ　トリッカー WR250。(Z50J-1300017〜1805927除く)スタンダードクラッチ(ノーマルメインシャフト用)ノーマルメインシャフト用は特許取得構造のアダプターを使用することで、ノーマルメインシャフトのまま二次側クラッチに変更することが出来ます。アクティブ サーモスタット。これにより、クランクシャフトの負担を軽減する事が出来ます。シフトアップ110ccクランク　モンキー　ゴリラ　ダックス　タケガワ　シャリー。又、クランクシャフト軸の軽量化も可能となり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。グロム キタコ ビックスロットルボディキッド neoボアアップキッド対応。フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応させています。z900RS チタンラジエターパイプ トリックスター。耐久性及び強度の高いアルミダイカスト製リフタープレートを採用。ゼファー400χ BEET エンジンカバー ゴールド。